ホースの長さ：30mmロング / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：50mmロング / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：100mmロング / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：150mmロング / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：200mmロング / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：標準 / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：30mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：50mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：100mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：150mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：200mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品番号GAF0030M■JANコード4549950689706■商品概要フロント用フィッテイングカラー：ゴールド／ブラックホース素材：ステンレスメッシュ(テフロンチューブ)フィッテイング素材：ステンレスタイプ：ノーマル取り廻し 【ピッチ】・マスター側：S1.25・キャリパー側：S1.25ホースカラー：クリア ホースの長さ：標準■適合車種▼HONDACBR250RR [MC51](17 ABSナシ) ■詳細説明ステンメッシュホースで抜群のブレーキタッチを実現。
先端パーツが脱着できるので、取付が簡単、カスタムにも対応が容易です。
なぜ、スウェッジライン ブレーキホースなのか？●思った通りにブレーキの効力をコントロールできます。
●カスタム時の仕様変更にも対応できます。
●高品質を約束する日本製。
《膨張しない》テフロンチューブは油圧が高まっても極めて膨張しにくいため、ライダーの意思が正確に伝わります。
レバーを握るときはもちろん、離すときのレスポンスも正確です。
《進化したカシメ》カシメ部をスリーブで包み込み、ホースと触れる部分にはダンパーを組み込んであります。
その相乗効果で、しっかりとホースを保護します。
《膨張する》ブレーキレバーを握って油圧が発生すると、ノーマルのラバーホースはわずかに膨張します。
この膨らみが落ち着くまでは、ライダーの意思がキャリパーに100％伝わりません。
結果的に、あいまいなタッチになりがちです。
《カシメ方式》ノーマルはフルード漏れの不安がないカシメ方式を採用。
フィッティング類はスチール製が一般的です。
スウェッジラインが選ばれる7つの理由《車検対応》SWAGE-LINEは道路運送車両保安基準適合品。
車検の際も特別な手続きは不要です。
《JIS規格クリア》ISO3996規格に基づく日本工業規格JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系減圧ブレーキホースアッセンブリ」規定 (引張・破裂・耐圧・ホイップ等)をクリア。
高い安全性を誇ります。
《高品質な3層構造》しなやかで圧力に強く、表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質・線径・編み方にこだわったステンレスメッシュで保護しました。
さらに特注PVCコーティングを施して耐久性をアップ。
ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。
《材質は2種類》ホースエンドはフィッティング形状のため、着脱や角度調整が簡単です。
材質は、美しさを極めた「アルミ」と強靭さが特徴の「ステンレス」からお選びいただけます。
《信頼のカシメ方式》ホースとフィッティングのインナーパーツを、ノーマルと同様にカシメることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
《独自の安全対策》カシメ部をすっぽり覆う「スカート＆ダンパー構造」を採用。
サスペンションの伸縮によってホースが激しく振幅しても、カシメ部が直接ホースを痛めることがありません。
《鈴鹿8耐やMotoGPで証明された品質と信頼性の高さ》鈴鹿8時間耐久ロードレースで4位入賞実績のあるプロトのレーシングチーム「パンテーラ」が、歴代マシンにスウェッジラインブレーキホースを装着。
MotoGP Moto2クラスで活躍するモリワキエンジニアリング製のMD600も、スウェッジラインを採用しています。
このように最高峰のレースで磨かれた品質と信頼性の高さが特徴。
してその性能をお楽しみください。
■注意点※製品の取り付けは必ず説明書の指示に従って確実に取り付けしてください。
※製品の取り付けは自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。
※取り付け上の理由、要因による事故やトラブルに関しては、一切の責任を負いません。
※ハンドルおよびキャリパーなど純正部品以外のものに交換している場合は取り付けが出来ないことがございます。
※ホース長はノーマル状態で合わせております。
※[ ]付で記入されているフィッティングはバンジョーアダプターとなります。
全長表記についても[ ]付きで記載の数値はバンジョーアダプター組み付け時の全長です。
※画像はフィッティング・ホースカラーのイメージです。
実際の商品と形状が異なる場合がございますのでご注意下さい。
※ブレーキフルードは付属いたしません。
被約一般(コ)ホモロジー論の定義(Eilenberg-Steenrod axiom):完全性公理と付随する2つの公理：ウェッジ公理、弱ホモトピー同値公理。
@stable_homotopy 2018/11/12 12:01
上昇ウェッジ完成させてからクッソ戻してるんよね、ヒゲもウェッジ前のレンジまで伸びてる
強いって意味に見えるよなー https://t.co/CTOXqWZZoW@heizofx 2018/11/12 12:14
RT @UwisukiiUeno: 0.618戻し水準まで下りてきた
上昇基調を保つならそろそろ反発が欲しい
いつもの的には4h最終サポにて一旦反発
上は、59300円、61000円を超えていけるかどうかと言う所
チャートパターンは下降ウェッジ的だが、少し長い気はする…@RituMama1105 2018/11/12 21:34